La nuova smart #2 è stata presentata in anteprima europea a Roma, svelando particolari chiave dell’abitacolo e la piattaforma tecnica alla base del modello di serie che arriverà in occasione del Salone dell’Auto di Parigi. Il progetto punta a riproporre la formula della due posti cittadina, reinterpretandola con materiali pregiati, soluzioni pratiche e una progettazione pensata esclusivamente per l’elettrico.
Design esterno e scelta della città per la presentazione
La scelta di Roma come palcoscenico non è casuale: la città mette in evidenza l’importanza di misure contenute per muoversi in centro. La smart #2 riprende i codici della Fortwo con proporzioni pensate per la città, porte senza cornice e una livrea bicolore che unisce funzionalità e stile. Il team di design di Mercedes-Benz ha lavorato per mantenere la personalità del modello storico, traducendola in una forma morbida e raffinata che incorpora la rinnovata Tridion Cell per la protezione dei passeggeri.
Interni ripensati: la seduta continua e il cruscotto a S
Il punto di rottura più evidente riguarda l’abitacolo: la smart #2 introduce una seduta continua che annulla la separazione visiva tra guidatore e passeggero, pur mantenendo due posti distinti. Questo accorgimento non è solo estetico ma funzionale: la panca unica facilita l’uscita in spazi stretti e offre un vano centrale accessibile per piccoli oggetti. Il bracciolo centrale è progettato per sollevarsi e ripristinare un punto di appoggio quando richiesto, un dettaglio che combina ergonomia e praticità.
Il cruscotto è disegnato secondo un profilo a forma di S studiato per ottimizzare i comandi e aumentare la sensazione di spazio nell’abitacolo. L’impostazione integra una strumentazione digitale affiancata da uno schermo centrale per l’infotainment e prevede elementi come bocchette circolari e ricarica wireless per lo smartphone. Complessivamente, l’obiettivo è ottenere un interno più arioso nonostante le dimensioni esterne estremamente compatte.
Dettagli pratici dell’abitacolo
Tra le soluzioni pratiche spiccano il vano centrale nascosto accessibile tramite una linguetta, materiali in pelle di qualità per superfici selezionate e elementi traslucidi che nascondono funzioni operative fino al loro utilizzo. Tutti questi dettagli sono pensati per coniugare lusso urbano e compattezza funzionale, offrendo un’esperienza d’uso che va oltre la semplice mobilità cittadina.
Piattaforma ECA, batteria e prestazioni di ricarica
La smart #2 poggia sulla nuova Electric Compact Architecture (ECA) una piattaforma sviluppata da zero per veicoli elettrici ultra-compatti. L’architettura è stata concepita per massimizzare lo spazio interno grazie a sbalzi ridotti e a un packaging tecnico compatto, predisponendo la vettura per la trazione elettrica fin dalle fasi iniziali di progetto. La piattaforma unisce requisiti di sicurezza agilità e efficienza elettrica in un formato pensato per la città.
La batteria prevista è da 35,7 kWh, con un’autonomia stimata intorno ai 300 km nel ciclo WLTP (valore soggetto ad omologazione). Sul versante ricarica, la smart #2 dichiara la possibilità di passare dal 10% all’80% in meno di 20 minuti con ricarica in corrente continua, un dato che evidenzia l’intento di rendere la vettura adatta anche a utilizzi quotidiani più impegnativi rispetto al semplice tragitto urbano.
Sicurezza strutturale e maneggevolezza
L’evoluzione della Tridion Cell rimane un elemento centrale: la struttura è pensata per offrire protezione elevata nonostante le dimensioni compatte della carrozzeria. Sul fronte guida, la smart #2 mantiene il suo tratto distintivo in termini di agilità con un diametro di sterzata di 6,95 metri, valore che la rende particolarmente manovrabile nelle situazioni di traffico cittadino e nei parcheggi più stretti.
La produzione del modello di serie è prevista in Cina, mentre il design è stato curato dal Mercedes-Benz Global Design Team per rispondere ai gusti europei e conservare il linguaggio formale della gamma smart. I preventivi iniziali indicano un prezzo d’ingresso intorno ai 20.000 euro per le versioni base, con salite fino a circa 25.000 euro per le configurazioni più accessoriate, posizionando la smart #2 come una city car di fascia accessibile ma dai contenuti premium.
